AR-Zeitung Nr. 11 / 2001 vom 15. März 2001 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... (98 ROZ)Gesamttestverbrauch _ 8,8 17100 km Autobahn, ruhige Fahrt _ 8,4 L/100 kmÜberland und Autobahn, unregelmässig _ 8,2 L/100 kmAgglomeration u. Stadtverk. 9,9 L/100 km Überland, sparsam _ 6,9 L/100 kmReichweite im Mittel _ 570 km ZÄHLEREICHUNG 30 km/h Zähler _ = 29 km/h eff.50 km/h Zähler _ = 48 km/h eff. 80 km/h Zähler _ = 78 km/h eff.100 km/h Zähler _ = 98 km/h eff. 120 km/h Zähler _ = 117 km/h eff.140 km/h Zähler _ = 137 km/h eff. 1 km nach Zähler __ 985 m GEWICHTE Leergewicht (DIN) _ 1180 kgGewichtsverteilunq v/h _ 61/39 % Leistunqsqewicht 11,8 kg/kW/8,7 kg/PS INNENLARM Standmessung 46 dB(A)Geschw. geeicht Mittel 80 km/h 5, Gang 64.5 dB(A)120 km/h 5. Gang 72 dB(A) DER DACH-WEG -Schalter. Preis: ab Fr. 30 450.-. Testwagenlieferant: Peugeot (Suisse)AG, 3000 Bern 14. Motor: 4 Zylinder in Linie (85x88 mm),1997 cm 3 , Kompression 10,8:1; 100kVV (136 PS) bei 6000/min, 50,1 kW/L(68,1PS/L), 190 Nm bei 4000/min. Motorkonstruktion: Bez. EW 10J4, 4Ventile in V, 2 oben I. Nockenwellen (Zahnriemen), Leichtmetall-Zyl.-Kopfund -block, 5fach gel. Kurbelwelle; Ol 4,3 L, elektr. Einspritzung Magneti Marelli 48 P; EGR. Kraftübertragung (auf Vorderräder):5-Gang-Getriebe: I. 3,46; II. 1,87; III. 1,36; IV: 1,05; V. 0,86; R 3,33; Achse3,79. Fahrgestell: Selbst tragende Karosserie mit vorderem Flilfsrahmen, vorne Federbeine, Dreiecksquerlenker, ...

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