auto motor und sport / Nr. 14 / 1991 - Seite 54
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Hartmut Weule ?: Sie meinen die Autoherstel ler? Weule: Es gibt einige Felder, in denen wir beispielsweise auch mit Wettbewerbern wie BMW Zusammenarbeiten können. Bei der Mikro-Elektronik gibt es zum Beispiel Bereiche, wo Mercedes, BMW und Bosch gemeinsame Sache machen könnten. Auch in ganz anderen Bereichen, die nichts mit den Innenstädten zu tun haben, ha ben die Hersteller keine Berüh rungsängste. ?: Ist es denkbar, daß BMW und Mercedes gemeinsam ein Elek troauto entwickeln und später getrennt vermarkten? Weule: Auf diesem Sektor ist eigentlich alles denkbar. Die Identität der Marken müßte al lerdings voll erhalten bleiben. ff-Sicher habe ici < Mit dem kannb gutes Recht vei ?: Sehen Sie eine Alternative zum Elektroantrieb, zum Bei spiel den Wasserstoff? Weule: Wir haben uns mit dem Wasserstoff-Auto intensiv be schäftigt. Für den normalen Ä 'SP " V „Beim Elektroauto ist eine Kooperation mit BMW denkbar, wenn die Identität der Marken erhalten bleibt“ ?: Zum Beispiel beim Recy cling. Sie teilen mit anderen Herstellern das Problem, daß die Kunststoffe nicht so ein fach demontiert werden kön nen. Weule: Wir arbeiten daran, Autos künftig automatisch zu demontieren. Das ist natürlich schwieriger als der automati sche Zusammenbau, weil Au tos rosten und verschmutzen. Auto-Verkehr sind wir aller dings noch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare