auto motor und sport / Nr. 19 / 1989 - Seite 156
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... KKK oder der Pierburg-Drehkolbenlader, nicht zu vergessen der bereits in der Serie einge setzte G-Lader aus Wolfsburg, stacheln den Erzrivalen Abgas turbolader zu immer neuen Leistungen an. Der mit ein drucksvollen 309 Newtonmeter schon knapp unter 2000 Um drehungen pro Minute zur Sa che kommende Audi 20 V Turbo setzt hier ein eindrucks volles Zeichen. Falls nötig, kann der Turbolader auch noch ein Register ziehen: Die ver stellbare Geometrie (VG) dürf te mit ordentlichen Laderdreh zahlen schon bei mäßigem Abgasstrom das Turboloch vollends zuschütten. Leistung ohne Umwelt freundlichkeit kann heute nicht mehr bestehen. Weiterentwikkelte Katalysatoren wie der Behr Metalit-S schaffen durch gezielte Turbulenzen an zahl reichen Schlitzen und Kanten eine höhere Reaktionsintensi tät, das Abgas wird noch sau berer, der Abgasgegendruck kann sinken. Damit der Katalysator in der Warmlaufphase rasch auf Temperatur kommt, heizt ihm der neue Mercedes SL trick reich ein. Ein spezielles Heiz kennfeld beschert dem Motor reichlich Spätzündung, die Verbrennung wird quasi zum Teil vom Brennraum in den Auspuff verlegt. Schon nach kurzer Fahrstrecke kann der Katalysator seine Wirkung voll entfalten. Im Gegensatz zu dieser er freulichen Entwicklung sieht es um die Zukunft der Rußfilter für den Dieselmotor derzeit nicht allzu rosig aus. Die Rege ...Quelle:
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