AR-Zeitung Nr. 3 / 2008 vom 16. Januar 2008 - Seite 19
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... Generationenerhalten bleibt Wir kennen ferner die Verkehrsentwicklung bis 2020 bzw.2030. Wir könnten uns deshalb auf den Standpunkt stellen, dass wir trotz des prognostizierten Wachstums die Engpässe bewusst beibehalten. Das ist aber volkswirtschaftlich langfristig gesehen kein lö- sungsorientiertes Vorgehen. Mobilität und Transport von Gütern werden zunehmen, jeoffener die Volkswirtschaften, je grösser die Arbeitsteilung und -Spezialisierung werden. Beschränken wir also wissentlich Mobilität und Transport, schränken wir auch dasvolkswirtschaftliche Wachstum ein. Denn eines dürfen wir nicht vergessen: Für die Standortattraktivität sind nicht nur die Steuern bedeutsam. Ebenso wichtig ist die Verkehrsanbindung. Entsprechend ist die Verkehrsinfrastruktur zu gestalten Sie könnten sich aber auch auf den Standpunkt stellen, wirbauen nur so viel wie unbedingt nötig, nichts Luxuriöses. Das Level eines Bauwerks bestimmt der Bauherr. Das Level des Bauwerks wird durch Normen und Richtlinien bestimmt Hinzu kommt die Regelungsdichte, die das Bauen verteuert. Ziel wären möglichst einheitliche und einfache Richtlinien Wir setzen uns beim öffentlichen Beschaffungswesen für eine Vereinheitlichung ein. Esdarf nicht sein, dass Bund, Kantone und Gemeinden komplettandere Verfahren haben. Aus all diesen Gründen ist der Vorwurf, wir seien nur am Bauen interessiert, in ...Quelle:
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