auto motor und sport / Nr. 18 / 2003 - Seite 38
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... mit ultraflachen Reifen (255/35 ZR 20). Die Tatsache, dass es ihnen nicht gelingt, den Komfort des Jaguar nennenswert zu beein trächtigen, wirft ein Licht auf die Sorgfalt, die Jaguar bei der Abstimmung des luftgefeder ten XJR-Fahrwerks walten ließ. Dazu gehört die elektronische Dämpferverstellung (CATS), deren straffende Wirkung so wohldosiert zum Einsatz kommt, dass unerwünschte Ne benwirkungen ausbleiben. Nach so viel Lob aber auch noch etwas Tadel: Mit einem Testverbrauch von 15,8 L/100 km entpuppt sich der Kompres sor-V8 als Schluckspecht, das teigige Pedalgefühl der Brem sen erinnert an den Tritt in einen Marmeladetopf, und bei hohem Tempo rauscht der Wind ver nehmlicher, als es der sensible Oberklassekunde schätzt. Mildernd dürfte sich hin gegen der Preis auswirken. Mit 87 900 Euro unterbietet der XJR deutlich die in Raumangebot und Fahrleistung vergleichbare Konkurrenz, wobei es an an gemessener Ausstattung nicht mangelt. Von den Bi-Xenon- Scheinwerfern über elektrisch verstellbare Sportsitze bis zum CD-Radio ist vieles drin, was gut und edel ist. Von den Herrschaften, die sich vom XJR angesprochen fühlen, lässt sich Letzteres zu mindest vermuten. Text: Wolfgang König Fotos: Hans-Dieter Seufert www.auto.tonline.de -4 X Klassische Silhouette, aber Maße auf Mercedes S-Klasse-Niveau. Bequeme Leder- Sportsitze gibt es serienmäßig, ...Quelle:
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