AR-Zeitung Nr. 35 / 2000 vom 31. August 2000 - Seite 25
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... Christian Bach vonder Eidgenössischen Materialprüfungsund Forschungsanstalt (Empa) in Dübendorf. Ausgangsbasis für das dreijährige Projekt,das im Mai dieses Jahres startete, ist eine 1998 durchgeführte Studie. Ingenieure und Chemiker der Empa testeten damals je einen Renault Express mit Benzin-, Dieselund Erdgasmotor, schlüsselten die Emissionen auf und verglichen die Resultate. Der Erdgasmotor schnitt bei der Umwelt- , bilanz am besten ab. Im Vergleichzum Benzinmotor emittiert der Gasmotor im Stadtverkehr 25 % weniger Treibhausgase und 57 % weniger Stickoxide; sein Ozonbildungspotenzial ist gar um 98 % geringer. Diese gute Bilanz soll jetzt beim Clean Engine Vehicle durch einen konsequent auf Erdgasbetrieb optimierten Motor nochverbessert werden. «Unser Auto mit Verbrennungsmotor soll eine ebenso geringe Umweltbelastungaufweisen wie ein Brennstoffeellenoder ein Elektrofahrzeug»,resümiert Christian Bach die hochgesteckten Ziele. Finanzielle Unterstützung erhält das Projekt vom Forschungsfonds derSchweizerischen Gasindustrie (Foga) und von der Automobilund Zulieferindustrie. ZIEL SERIENFERTIGUNG Ihre Forschungsarbeiten will die Empa nicht etwa mit einem «Schaufensterauto» abschliessen, das jektpartner, mit denen sehr eng zusammengearbeitet wird. Industriepartner sind VW und die im Motormanagement führende Robert Bosch GmbH mit Hauptsitz ...Quelle:
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