auto motor und sport / Nr. 8 / 2003 - Seite 39
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... weiß das Triebwerk mit guter Drehfreude und ver halten kerniger Tonlage auch akustisch zu gefallen, zumal sich die Karosserie in keinem Drehzahlbereich zu irgendwel chen lästigen Dröhneffekten hinreißen lässt. Etwas störend tritt biswei len die elektrisch beaufsichtigte Drosselklappe in Erscheinung, kurz E-Gas. Wird zum Schalten das Gas weggenommen, ver harrt der Motor zu lange auf hohem Drehzahlniveau, gele gentlich ruckelt er milde. Das bei den FSI-Modellen serienmäßige Sechsganggetrie be schaltet sich mit kurzen We gen vorbildlich leicht und exakt, wobei der Sechste, zumindest in Verbindung mit dem 1,6-Litcr, eher Schongangcharakter hat. 8,9 Liter Super Plus-Benzin hat der Touran im Test konsu miertim Hinblick auf das hohe Gewicht ein akzeptabler Wert. Nur als vorzüglich können die Bremsen eingestuft wer den, die herv orragend und ohne nennenswerte Ermüdung arbei ten und sich zudem perfekt do sieren lassen. Vor allem auch das gleichmäßige und ruckei freie Lösen der Bremse ge lingt auf Anhieb. Klar, der Touran ist, bei VW nichts Neues, mit 22 125 Euro nicht ganz billig. Dafür ist er aber auch zeitgemäß komplett ausgestattet. Viele Extras, die früher extra gekostet haben, sind im Grundpreis drin: Das Radio mit CD-Player gehört da zu, ebenso die Fernbedienung für die Zcntralverriegelung. Sechs Airbags lauem auf den großen ...Quelle:
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