AR-Zeitung Nr. 38 / 2006 vom 20. September 2006 - Seite 17
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... km Überland, sparsam 6,1 L/100 kmReichweite im Mittel 890 km Standmessung 43 dB(A) 50 km/h 3. Gang 55 dB(A) 80 km/h 6. Gang 60,5 dB(A) 120 km/h 6. Gang 63dB(A) Leergewicht (DIN) 1770 kg Gewichtsverteilung v./h. 52,5/47,5 % Leistungsgew. 9,2 kg/kW; 6,7 kg/PS 30 km/h Zähler = 27 km/h eff. 50 km/h Zähler = 47 km/h eff. 80 km/h Zähler = 78 km/h eff. 120 km/h Zähler = 118 km/h eff.1 km nach Zähler = 1018m eff. km-Stand 8000Die publizierten Messwerte gelten für folgende Bedingungen: Gewicht Testfahrzeuq + 150 kg,voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000 mbar (= Meereshöhe). Die Breyton-Teile werden von der Firma Rinspeed aus Zumikon importiert. Der geprüfte 5er-BMW ist technisch gelungen, die Optik wie immer Geschmackssache. Alle gezeigten + Fahrleistungen+ Verbrauch + Sound - Spurrinnenempfindlichkeit- Alu-Pedale Dem Reihensechszylinder wird mittels Elektronikoptimierung heftig auf die Sprünge geholfen. Der 3-Liter verfügt im Breyton-Trimm über 262 PS und stellt das maximale Drehmoment von 600 Nm ab 2200/min zur Verfügung. Das ergibt gegenüber der Serie weit bessere Fahrleistungen. Aus dem Stand Die mächtigen Reifen (an der Vorderachse 255/30 R 20) lassen den fast 1800 kg schweren Wagen auch feinsten Spurrinnen nachlaufen. auf 100 km/h benötigt der modifizierte Bayer gerade mal6,6 s, also eine halbe Sekunde weniger als das Serienauto. Auch beim Durchzug setzt ...Quelle:
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