AR-Zeitung Nr. 28 / 2002 vom 11. Juli 2002 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 56 % derHaushalte besitzen kein Auto. Im Gegensatz zu anderen Landesteilen sank hier der Prozentsatz der Haushalte mit Auto von 55 % Ende 1990 auf 44 % Ende vergangenen Jahres. Die Entwicklung wird hauptsächlich dem dichten und ständigverbesserten Netz des öffentlichen Personenverkehrs in der Hauptstadt zugeschrieben. Zahlreiche von Dauerstaus und Verkehrschaos verzweifelte Pariser verzichteten auf das eigene Auto und stiegen in Busse undMetro um. Auch die Tatsache, dass die Anzahl der Einpersonen-Haushalte und der Haushalte mit nur einem Elternteil innerhalb der Stadtgrenze ständig zunimmt, spielte beim Rückgang des Autobestandes der Hauptstadt eine bedeutendeRolle. H.A. Preispoker im EU-Raum Die Reise von einem EU-Land in das andere kann sich für einen Autokauf immer noch lohnen. Fraglich ist, ob sich das mit der geplanten neuen GVO ändert. Dabei ist es vielfach gar nicht notwendig, die Reise über Strasseoder Schiene anzutreten. Es genügt schon, sich einen Katalogzu beschaffen oder, wie in Deutschland, beim Bundesverband der Kraftfahrzeugimporteure in Flensburg anzurufen,und man erhält die Adressen von 130 Importeuren. Schon kurz nach der Installierung des EU-Binnenmarktesvor neun Jahren für die 15 Länder der Europäischen Union habensich vor allem in Grenznähe so genannte «Importeure» etabliert. Beispiel: Ein Opel-Betrieb im belgischen Eupen, ...Quelle:
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