AR-Zeitung Nr. 37 / 1933 vom 25.Apr.1933 - Seite 14
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... um unsern Lungen genügend Sauerstoff zuzuführen. Diese Kompression der dünnen Luft der Stratosphäre ist ohnehin nötig zum Wohlbefinden der Passagiere, und somit werden die beiden ersten der oben erwähnten Hauptschwierigkeiten auf einen Schlag gelöst werden. Stratosphären-Flugzeuge werden nach dem Prinzip eines «umgekehrten» Unterseebootes gebaut werden; die Kabine muss hermetisch verschlossen werden, um die darin befindliche komprimierte Luft zu behalten. Der Vergaser mischt mit jedem Liter Benzin 46,4 kg Luft für die günstigste Verbrennung und Leistung des Motors. Dieses Luftgewicht entspricht auf Meereshöhe einem Volumen von 38 Kubikmeter, in einer Höhe von 15 km hingegen sind 250 Kubikmeter erforderlich. Ein 400pferdiger Motor verbraucht stündlich 143 Liter Benzin und 1900 Kilo oder 1438 Kubikmeter Luft auf Meereshöhe. In 15 km Höhe bleibt der Verbrauch an Brennstoff und Luft, dem Gewicht nach, der gleiche, aber wir haben 9450 Kubikmeter Luft nötig. 6^ Kubikmeter müssen auf einen Kubikmeter zusammengepresst werden. Der Kompressor verbraucht und liefert bis auf eine Höhe von 9 km die gleiche Kraft, aber in 15 km Höhe würde er 30 Prozent der Leistung des Motors verzehren, und diese Kraft wäre für die Vorwärtsbewegung verloren. Man hat, um über diese Schwierigkeiten hinwegzukommen, vorgeschlagen, den vom Motor getriebenen Kompressor durch eine von den Auspuffgasen ...Quelle:
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