AR-Zeitung Nr. 20 / 1987 vom 14.Mai.1987 - Seite 43
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Sperren Gültigkeit besitzt. Abhängig vom Sperrenkonzept können folgende Einflüsse auf die ABS-Regelung einwirken. - erhöhtes Giermoment auf asymmetrischer Fahrbahn durch die Hinterachssperre - verminderte Reglerleistung durch weitgehend starre Verkoppelung der Räder, zusätzliche Beeinträchtigung durch erhöhtes Trägheitsmoment des Antriebsstranges sowie - Wirkung des Motorschleppmoments auf alle Räder Um diesen negativen Einflüssen für die Regelung begegnen zu können, ist die Einführung eines Längsbeschleunigungsschalters erforderlich, mit dessen Hilfe Rückschlüsse auf die Fahrbahnbeschaffenheit möglich sind. Dieser zunächst der Einfachheit halber als Schalter ausgeführte Sensor erlaubt die Unterscheidung zwischen hohen und niedrigen Fahrbahnreibwerten und wird zunächst als Hilfsmittel zur Errechnung der Fahrzeuggeschwindigkeit herangezogen, die bei Allradfahrzeugen keineswegs mit den Radgeschwindigkeiten übereinstimmen muss. Gleichzeitig erlaubt dieser Schalter eine unterschiedliche Bewertung der Radbeschleunigungen und Regelabweichungen auf hohem und niedrigem Reibwert. Da die Räder bei Allradfahrzeugen bei sehr niedrigem Reibwert allein durch das Motorschleppmoment in einen hohen negativen Schlupf gezogen werden können, auch wenn kein Bremsdruck in die Radbremszylinder eingesteuert wird, kann es ohne entsprechende ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare