AR-Zeitung Nr. 1 / 1997 vom 2. Januar 1997 - Seite 21
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... Mittelmotorsportwagen mitLeichtmetall-Chassisstruktur und Kunststoffkarosseriewird von den Lotus-Vertretungen Pfenninger, Küsnacht ZH, sowie Kumschick, Schötz LU, verkauft, undzwar zum Preis von 38 900 Franken. Das ganz im Sinnevon Lotus-Gründer Colin Chapman spartanischeSportgerät kommt ohne jede Luxusausstattung aus;Airbags fehlen ebenso wie ein Radio; hingegen gehö-ren Leichtmetallräder und das zeltartige Notverdeckzum serienmässigen Lieferumfang. Bisher sollen in der Schweiz rund 100 Elise verkauft worden sein; zurzeit bestehen Lieferfristen bisOktober 1997. -tz- Marbella-Ersatz Mit seiner Länge von nur 3,5 mzielt der Arosa exakt auf das Segment, das Seat bisher mitdem mittlerweile arg in die Jahre gekommenen, kubisch geformten Seat Marbella (technisch weitgehend mit dem 1980erschienenen Fiat Panda verwandt) abdeckte. Da der Marbella kaum Chancen hat, die laufend strenger werdenden Sicherheitsanforderungen auch in Zukunft erfüllen zu können,wird er von VW/Seat wohl in Länder «abgeschoben» werden,die mit dem Sicherheitsdenken etwas salopper umgehen als wirWesteuropäer. Nach den allgemeinen Prognosen ist die sogenannte A- Null-Klasse, zu der der Arosa zählt, ein Marktsegment mit besonders grossen Zuwachsraten; kein Wunder, haben mittlerweile alle grossen Hersteller einsolches Minimobil entweder bereits im Programm oder zumindest in der ...Quelle:
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