AR-Zeitung Nr. 43 / 1997 vom 16. Oktober 1997 - Seite 1
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... des öffentlichen Verkehrs (ÖV), allen voran der Neat (Neue Eisenbahn- Alpentransversale) und derBahn 2000. Offensichtlich ist für ihn die Tatsache, dass die Neat zurund 75 % durch den motorisierten Strassenverkehr gesponsert werden soll, nur natürlich, denn «die Neat nütztvor allem der Strasse». Das ist mit Verlaub eine wenig differenzierte Sicht der Dinge. Zweifellos dürfte die Verlagerung eines Teils des Schwerverkehrs auf die Schiene als Nebeneffekt einen flüssigerenVerkehrsablauf für den Privatverkehr auf den Autobahnen bringen. Doch der Hauptzweck der Neat liegt darin, dass sie einen schnelleren und effizienteren Transportvon Gütern und Personen auf der Nord-Süd-Achse ermöglicht. Insofern dient sie nicht nur einzelnen Teilen der Wirtschaft, sondern ihr als Ganzesund damit letztlich uns allen. Das wiederum bedeutet,dass die finanziellen Lasten dieser Kosten gleichmässigerals beabsichtigt verteilt werden müssen. Deshalb hat derStrassenverkehrsverband FRS unmissverständlich signalisiert, dass er die vorgesehene strassenlastige Finanzierung der Neat, sollten siedie beiden Räte in dieser Form verabschieden, bekämpfen wird. Und auch der1,3 Mio Mitglieder zählende Touring Club der Schweiz(TCS), der nun endlich beginnt, seinen aufgrund seinerZahlenstärke durchaus möglichen politischen Einfluss geltend zu machen, verlangt ohne ...Quelle:
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