AR-Zeitung Nr. 46 / 1987 vom 12.Nov.1987 - Seite 47
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... 1. April den Segen der FISA, bisher griff man aber noch auf das nicht mehr produzierte Vorgängermodell mit Vierzylindermotor zurück. Bei den WM- Läufen in Australien und Neuseeland vermochten zwar die Wagen des lokalen Importeurs den schnellen Ford nicht ganz zu folgen, sie erwiesen sich aber als ausgesprochen zuverlässig. Mit der optimierten Evolutionsserie (500 Exemplare), die Nissan vom jüngsten Skyline mit 24ventihgem Reihensechszyhnder aufgelegt hat, hoffen nun die Japaner auch punkto Schnelligkeit den Anschluss an die Weltspitze wieder herzustellen. Für das mit einem weit heruntergezogenem Frontspoiler und einem Heckflügel versehene Coupe geben die Tuningexperten von Nisrno (Nissan Motorsport) im Renntrimm eine Höchstleistung von 400 PS (bei 7200/min) und ein maximales Drehmoment von 42 mkp (bei 6000/min) an, während sich das normale Strassenauto mit 210 PS und 25 mkp bescheidet. Die Evolution unterscheidet sich vor allem motorenseitig von der Basisversion. So besitzt der Zweiliter unter anderem einen grösseren Turbolader vom Typ Garrett T04E, einen optimal geformten Auspuffkrümmer aus geschweissten Stahlrohren sowie einen grosszügiger dimensionierten Ansaugtrakt. Im Hinblick auf das nächstjährige Reglement bescheiden sich die Nismo-Leute für Fuji mit dem serienmässigen Ladeluftkühler. Der wuchtige Skyline, der auch in der Gruppe A mit ...Quelle:
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