auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 82
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eilige Ge schäftsbriefe eine Reiseschreibma schine leihen. Daß man sogar während des Fluges darauf tippen konnte, be weist das gegenüber heute weitaus bessere Platzangebot. Heute gelingt es einem doch kaum, die Plastikgabel ins Salatblatt zu stechen, ohne den Nebenmann zu belästigen. Major Haerle fliegt auf einer winzigen Klemm mit 80 PS Hirth-Motor (aus Stuttgart-Zuffenhausen) von Stuttgart nach Batavia und zurück — 30 000 Kilo meter ohne Panne. Herr Trippei fuhr mit seinem ersten Schwimmwagen in Der Adler Trumpf Junior kostete damals 2950 Mark einem Steyr XII sitzt, auf den er in den zwanziger Jahren direkt vom Fiaker umgestiegen ist, und daß er einladend fragt: „Fahr'n ma Euer Gnaden?“ Manches wußte man nicht. Zum Bei spiel, daß in Österreich ein Gräfford gebaut wurde. Wenn Sie erst Gräf und dann Ford sagen, werden Sie ihm ge recht. Es ist der Lizenzbau des Ford V8, den Gräf & Stift machen. Austro- Tatra baut den 1,2 Liter-Tatra in Lizenz. Und Steyr hat gerade das „Baby" zur Welt gebracht, den Typ „50“ in Käfer form mit Vierzylinder-Boxermotor. Aber er liegt vorn und ist wassergekühlt, und das Baby ist mit zweieinhaibtausend Mark für ein Volk, das auf ein ähnlich aussehendes, gleichstarkes Auto für 990 Mark wartet, viel zu teuer. 1938 stellte Puch eine 800er Vierzylin der-Seitenwagenmaschine vor. Auf Rom mehrmals ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare