auto motor und sport / Nr. 14 / 1994 - Seite 34
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... im Motorenbau: Eine neue Generation kompakter V6-Motoren will die Vier zylinder aus der Mittelklasse drängen. Mr U. W£*r*flk Der automobile Wohlstand beginnt von alters her mit sechs Zylindern. Und einer frü hen Ordnung wegen traten die sechs viele Jahrzehnte lang vor zugsweise in Reih und Glied an. Klassische Reihen-Sechs zylinder gelten bis heute als Motoren mit ganz besonders gu ten Umgangsformen. BMW, Mercedes und auch Jaguar set zen mit diesen geradlinigen Ma schinen die gültigen Maßstäbe für Antriebskultur. Die ausgezeichneten Manie ren sind zwei Sorten von Sechs zylindern angeboren: Als Rei henmotor oder Boxer haben sie einen perfekten Massenaus gleich. Es schütteln weder freie Massenkräfte noch schaukeln freie Massenmomente das Triebwerk bei der Arbeit. Nur sind diese beiden Mu sterknaben unhandliche Brokken für den Autokonstrukteur. Der lange Reihenmotor stört in einem modernen Konzept eben so wie der breite Boxer. Also erhielten die früher eher exzentrischen V6-Maschinen in jüngster Zeit eine Menge Kollegen. Heute hat jede Auto mobilmarke mit entsprechen der Modellpalette einen V6- Motor im Programm oder we nigstens in der Entwicklung. Und was in der Serie späte stens ab morgen gilt, ist im Rennsport schon vollendete Gegenwart. In der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft fahren Alfa Romeo, Mercedes- Benz und ...Quelle:
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