AR-Zeitung Nr. 24 / 2006 vom 14. Juni 2006 - Seite 6
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... ersten drei Gänge macht einen zu einem potenziellen Benutzer der öffentlichen Verkehrsmittel. Trotzdem, man kann halt noch eher am Limit des Fahrzeugs durcheinen Kreisel wedeln oder in einer Autobahneinfahrt richtig draufstehen und sich so selber ein Lächeln schenken, was einem die Schweizer Verkehrsverhältnisse und -Verord- Gutmütig: Der kleine GTI verzeiht vieles,der Grenzbereich liegt sehr hoch. nungen sonst eher schwer machen Der Polo macht in seiner stärksten Version alles mit. VW hat seinem Frechdachs ein ausgezeichnetes Fahrwerk spendiert, 15 mm tiefer als bei normalen Polos, nicht unkomfortabel für den kurzen Radstand, aber auch so sportlich, dass es eine kleine Ewigkeit dauert, bisder GTI überfordert ist und bestens kontrollierbar über die Vorderräder nach aussen zu schieben beginnt. Durchs Band erfreulich Das Prunkstück des Polo GTI ist natürlich der Motor. Der 1,8-L-Turbo mit seinen 150 PS ist zwar ein alter Bekannter (und kann es auch noch flotter, im Seat Ibiza etwa mit 180 PS), doch das Aggregat ist neu für den Polo. Und es passt gut in diesen Wagen, macht dem Kleinen anständig Dampf (siehe Fahrleistungsmessungen),ohne dabei allzu verschwenderisch mit Benzin umzugehen. Der Durchschnitt von 8 L wurde mit durchwegs flotter Fahrterreicht, der GTI lässt sich aber auch problemlos mit weniger als 7 L bewegen. Stark die Bremsen, im ...Quelle:
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