Powerslide Nr. 10 / 1968 Seite 29
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... und um nicht einmal die rote Linie zu verpassen, haben wir eine Vorrichtung mgebracht, wodurch die Zündung bei 7000 U/ min automatisch aussetzt. i/or meiner Abreise nach Amerika hatte es bei Testfahrten mit dem Formel 1 in Goodwood noch einen unangenehmen Zwischenfall gegeben. Auf einer Geraden bekam ich nämlich einen Vogel mit voller Wucht mitten ins Gesicht geschleudert, und ich kann mich glücklich schätzen, zu diesem Zeitpunkt nicht mit Höchstgeschwindigkeit gefahren zu sein. Trotzdem aber zierten noch Tage danach blaue Flecken mein Gesicht. Regen auch in Amerika Am Rennmorgen in Elkhart Lake regnete es, doch hatte es den Anschein, als ob es bis Rennbeginn aufklaren würde. Und richtig, eine Stunde vor dem Rennen hörte der Regen aufdoch nur, um eine halbe Stunde später wieder mit voller Wucht niederzuprasseln. Man kann sich die Aufregung vorstellen, jedermann wechselte im letzten Moment auf Regenreifen, doch soweit ich die Lage überblicken konnte, hatte kaum ein Kon kurrent eingefahrene Regenreifen zur Verfügung. Wie im Vorjahr wurde das Rennen mit Indiana polis-Start begonnen, und wie im Vorjahr mußte Stirling Moss im Pacesetter-Wagen seine ganze Kunst aufbieten, um vor uns zu bleiben, während wir im zweiten Gang dahinstotterten. Irgendwie gelang uns aber doch ein guter Start, Stirling wurde nicht gerammt, und ich befand mich in der ersten Kurve vor Bruce und Mark ...Quelle:
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