auto motor und sport / Nr. 26 / 1995 - Seite 70
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... Mk. IV: jede Menge Holz und Leder, aber Komfort im Stil der Neunziger |/A)nservierte JVFaszination: Der bis 1968 ge baute Austin- Healey 3000 Mk. III dient dem HMC Mk. IV als optische Vorlage H871J.PG ln Fahrverhalten und Komfort trennen den Neo-Healey Welten von seinen Vorfahren. Hauptsache, der Charakter stimmt Die Technik komplettiert sich weitgehend aus den Re galen der Großserienhersteller. Die Schräglenker-Aufhängung hinten ist zwar selbst fabriziert, doch Differential, Lenkung und die ganze Vorderachse stam men vom Ford Scorpio. Im Zu sammenspiel mit Querstabili satoren vorn und hinten. Gasdruckstoßdämpfem und großen Scheibenbremsen (vorn innen belüftet) verspricht das Fahrund Komforteigenschaften, die einst die alten Knochenbrecher auf einen Platz an der Welt spitze gehievt hätten. Charakterlich ist der vviedergeborene Flealey der ideale Kandidat fur den in der briti schen Sportwagenszene gern genommenen 3,9 Liter-Aluminium-V8 von Land Rover. Mitsamt dem dazugehöri gen Fünfganggetriebe und Ka talysator wird ihm (wie es sich fur einen Frontmotor-Sportwa gen gehört) ein Platz deutlich hinter der Vorderachse zuge wiesen, wo er lockere 190 PS entwickelt. Das müßte genü gen, schätzt FIMC-Chef Peter Holmes, um einen Lightweight in knapp unter sechs Sekunden, einen Silverstone in etwas über sechs ...Quelle:
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