SwissClassics Revue Nr. 2/2 2004 - Seite 93
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... liegt, sitzt man dementsprechend niedriger. Wenn das Einsteigen geschafft ist, indem wir uns richtig gehend in auf die roten Sitze plumsen liessen, stellen wir beim 190 SL fest, dass sich die Sitze nur wenig verstellen lassen. Ausserdem bieten sie nur schlechten seidichen Halt, was sich in jeder Kurve durch ein ver krampftes Festhalten des Beifahrers be merkbar macht. Er kann sich ja nicht wie der Fahrer an das übergrosse Lenkrad klammern. Das Interieur wirkt behag lich, schlicht und funktional. Der Koffer raum bietet durch seine Form nur be grenzt Platz für sperriges Gepäck: Im Vergleich mit der Pagode ist der Koffer raum des 190 SL umständlich geraten, da er hinten flach abfallt. Der annähernd kubische Kofferraum der Pagode lässt mehr Spielraum, um das Gepäck zu ver stauen. Vom Volumen her ist der Unter schied nicht sehr markant. Die Sitze der Pagode sind deutlich besser und vielfach verstellbar, man sitzt auch höher und hat eine bessere Übersicht. Durch die grossen Fensterflächen ist das Raumgefühl deutlich grosszügiger als im eher beeng ten 190er und die gegenüber dem Vor gänger erheblich verbesserte Lüftung er höht den Komfort merkbar. Die maxima le Kurvengeschwindigkeit der Pagode wird, ähnlich wie beim 190 SL, durch die Fähigkeit des Fahrers begrenzt, sich am riesigen Lenkrad festzuhalten, denn die Sitze sind auch hier weniger ...Quelle:
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