AR-Zeitung Nr. 85 / 1934 vom 19.Okt.1934 - Seite 7
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... eigenen Konstrukteuren heranzubilden, vor allem aber auch die Serienfabrikation im grossen auf die Beine zu stellen, so dass jegliche Einfuhr von Verbrennungsmotoren seit drei Jahren aufgehört hat. Mögen die Konstruktionen beispielsweise im Verhältnis von Gewicht zu Leistung oder im Brennstoffverbrauch auch nicht an die letzten Errungenschaften auf diesem Gebiet in hochentwickelten Industrieländern heranreichen, so ist kein Zweifel, dass sich das Charakteristikum der Rätewirtschaft, Qualität durch Quantität zu ersetzen, gerade hier im Endeffekt positiv auswirkt. : Allein so eindrucksvoll die Produktionsziffern im Bau von Benzinmotoren auch sind, zeigt es sich doch, dass im Gesamtaufbau der Motorisierung der. Sowjetwirtschaft Hemmnisse auftreten, die dem Plan nach nicht oder nicht genügend berücksichtigt wurden. Das Brennstoffproblem ist überdringlich geworden, einmal weil die Naphtaförderung nicht voll den Erwartungen entspricht, hauptsächlich aber, weil der Transport nicht in der Lage ist, die Beförderung von Benzin in befriedigender Weise durchzuführen-- Von dieser Seite her bietet der Dieselmotor ausserordentliche Vorteile. Transport und Lagerung von Rohöl ist viel einfacher. Kostspielige ausländische Crackinganlagen Hessen sich ersparen. Vor allem scheint die Kriegsverwendung des Dieselmotors viel günstiger als des Benzinmotors, und ...Quelle:
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