auto motor und sport / Nr. 8 / 2003 - Seite 42
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... Das oben beschriebene Szenario gehört erfahrungsgemäß zum deutschen Auto bahn-Alltag und bedeutet eine hohe Be lastung für die Bremsanlage. Deshalb hat auto motor und sport den Bremsentest um eine Prozedur ergänzt, die diesen Ablauf simuliert und Aufschlüsse über das Fa dingverhalten beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit außerhalb des ABS-Regelbereichs geben soll. Daneben stehen weiterhin die bekannten Prüfdisziplinen auf dem Programm (siehe Kasten). Der Testablauf der neuen Prüfung im Einzelnen: Der voll beladene Testwagen wird auf 80 Prozent seiner angegebenen Flöchstgeschwindigkeit beschleunigt und anschließend mit sechs m/s2 auf 80 km/h verzögert. Ein auf dem Bremspedal befes tigter Sensor ermittelt die Kraft, mit wel cher der Fahrer das Pedal betätigen muss, um die vorgegebene Verzögerung zu er reichen. Bei Erreichen der 80-km/h-Marke wird wieder auf das Ausgangstempo beschleunigt und erneut abgebremst. Dieser Vorgang wird insgesamt neun Mal wiederholt (siehe Tabelle Seite 46, Test (3) a). Beim zehnten Mal (Test (3) b) wird mit vollem Pedaldruck bis zum Still stand gebremst. Hierbei wird die mit heißer Bremsanlage noch mögliche Ver zögerung aus hoher Geschwindigkeit er mittelt. Dieser Wert geht ebenso in die Beurteilung ein wie der Verlauf der er forderlichen Pedalkraft bei den Bremsun gen Nummer eins bis neun. Denn um ...Quelle:
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