SwissClassics Revue Nr. 88/6 2021 - Seite 25
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... das Band in Cowley. Eine der bemerkenswertesten Konstruktionen Natürlich warteten Kaufinteressenten gespannt auf die Ergebnisse von Testfahrten der Automobilpresse. Es vergingen einige Monate, bis grössere Berichte erschienen. Diese bestätigten die Vorschusslorbeeren, welche die moderne Konstruktion geerntet hatte. Zwar empfanden die Testfahrer das flache Lenkrad und die aufrechte Sitzhaltung in Verbindung mit einer etwas zur Seite verschobenen, zarten Pedalerie als gewöhnungsbedürftig. Auch die geringen Verstellmöglichkeiten des Fahrersitzes in der Längsrichtung wurden kritisiert. Doch offenbar konnte man sich damit genauso arrangieren wie mit der fehlenden Synchronisierung des ersten Gangs. Praktisch nur Lob erhielt der neuartige Federungskomfort. Er überzeugte umso mehr, je schlechter die Strassen waren. Als «sehr harmloses und einfach zu meisterndes Fahrzeug» bezeichnete die Automobil Revue den 7350 Franken teuren Morris 1100 nach einem Langstreckentest. Bis etwa 80 km/h überzeugten auch die Fahrleistungen, darüber hätten sich die Testfahrer über etwas mehr Leistung gefreut – ein Wunsch, dem später auch von BMC nachgegeben wurde. Nach der BMC 1800 Studie, die Pininfarina im Spätherbst 1967 am Turiner Autosalon gezeigt hatte, bereitete das Designhaus eine aerodynamische Variante des ADO 16 für den Turiner Salon vom November 1968 vor. Die BLMC 1100 ...Quelle:
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