Octane / Nr. 11 / 2014 - Seite 42
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... fasern zu Matten-Gelegen geformt, aus denen im Presswerk in Landshut die Karosserieteile gebacken werden. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Genauso wie Giugiaros M1 die formalen Träume, die die Turbo X1-Studie geweckt hatte, Realität werden ließ, setzt der i8 die völlig neue Formensprache der »Vision Efficient Dynamics« Studie um. In einem Serienautomobil. Nur dass diesmal natürlich nicht die Renntauglichkeit des Autos im Lastenheft stand, sondern außergewöhnliche Effizienz im Alltagsbetrieb. In beiden Fällen aber garantiert: höchster Auffall-Faktor! Ähnlich wie bei unserer gemeinsamen Fahrt durch die Innenstadt von Sevilla müssen die Reaktionen gewesen sein, als damals die ersten M1 im Straßenverkehr aufgetaucht sind. Obwohl der M1 auch heute noch mit einem heiseren Röhren aus den Auspufftöpfen auf sich aufmerksam macht und sich mit seinem 70er-Jahre-Orange auch optisch grell in den Vordergrund drängt – während der dezent schwarze i8 in der Stadt im reinen Elektrobetrieb leise vor sich hinrollt –, ist es ganz klar er, der die Aufmerksamkeit der Passanten auf sich zieht. Bei jedem Stopp bilden sich sofort Trauben von begeisterten Menschen, die ihre Handy-Kameras zücken und in Applaus verfallen, sobald sich die Flügeltüren öffnen. Aber vielleicht ist es gerade dieses unhörbare Erscheinen aus dem Nichts, das so überraschend ist und gemeinsam mit der ...Quelle:
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