AR-Zeitung Nr. 43 / 2006 vom 25. Oktober 2006 - Seite 10
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... sich ohne Reaktionszeit (Fahrer) und ohne Schwellwert (Bremssystem). Bremsweg auf trockenem, glattgefahrenem Asphaltbelag mit 2 Personen an Bord. Sommerbereifung Michelin Diamaris. Leergewicht (DIN) 2640 kg Gewichtsverteilung v./h. 53,4/46,6 % Leistungsgew. 11,7 kg/kW; 8,6 kg/PS Beschleuniqun Gleiter: Die serienmässige Luftfederung schlucktfast alles. (Fotos-. Patrick Corminbeouf) und einen niedrigeren Schwerpunkt wird in «Sport» die Karosserie um 15 mm abgesenkt,ohne dass dabei der Komfort zu stark beeinträchtigt wird. Noch tiefer unten auf der Mittelkonsole findet man die Schaltzentrale für den Geländeeinsatz: Geländereduktion (schaltbar nur in «N*), Downhill- Stabilisierung (DSR), Differenzialsperren (automatischoder manuell) und Höherstellen der Bodenfreiheit in drei Stufen. Wirksam sind die Geländeeinstellungen bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 30km/h. In der obersten Stufe hat der GL eine sehr grosse Bodenfreiheit von 30 cm, also 11 cm mehr als in der Normalstellung. Das erlaubt eine gewisse Kompensation des langen Radstands (günstigere Rampenwinkel) und ergibt eine Wattiefevon 60 cm. Dieses «Abheben» beeindruckt auch die Gaffer in der Stadt, doch ihre Kopfbewegungen dürfte nicht in jedemFall zustimmend sein Der Komfort der Luftfederung ist hervorragend, und selbst auf unbefestigten Strassen werden die Unebenheiten praktisch ...Quelle:
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