AR-Zeitung Nr. 34 / 1910 vom 29.Okt.1910 - Seite 558
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... Une cabine ouverte sur l'arriere, avec watercloset, lavabovestiaire, contient une douzaine de passagers, tandis que, sur le pont, on tient aisement ä quinze ou seize. Le moteur, 4 cylindrcs Panhard, 120—130 HP, 185 d'alesage, 200 de course, donne ä cette unite une vitesse absolument reguliere de 30 km. ä l'heure. Trois courses au bout du Iac ont parfaitement reussi: 2 h. 20 trajet de Geneve ä Territet (70 km). L'aeration se fait par les hublots et par deux puissantes manches ä air, de sorte que, sur le pont, hermetiquement clos, aucun bruit n'est percu. A lOOOtours, regime normal et constant, la trepidation est nulle. Gräce ä un decompresseur, la mise en marche est aussi facile que pour un petit moteur. En cas d'avarie au gros moteur, un petit moteur Megevet de secours se trouve dans la chambre des machines. Un canot Berton est ä bord, sous le pont avant. Les ateliers Megevet ayant fourni trois helices ä M. Bartholoni, et une seule ayant foctionne jusqu'ici, il est possible que les essais avec les deux autres donnent une vitesse superieure. Etant donnee la perfection de ce bateau, on se demande si le yachting ä vapeur ne cedera pas rapidement la place ä ce genre de yacht, l'ideal pour un Iac ou pour le bord de la mer, gräce ä la vitesse, ä l'absence absolue d'odeur, ä la proprete parfaite et aussi au confort, ...Quelle:
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