AR-Zeitung Nr. 6 / 1996 vom 8. Februar 1996 - Seite 1
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... darf man diese Genugtuung nur hinter vorgehaltenerHand äussern. Denn der Hammer folgt - erwartungsgemäss - auf dem Fuss. Sohält das BfS in seiner Mitteilung fest, dass die indirekten, das heisst die externen Kosten wie Umweltschäden, Unfallfolgekosten, Gebäudeund Lärmschäden, in dieser Rechnung nicht enthalten sind, obwohl sie vom Motorfahrzeugverkehr verursacht werden und angeblich auf Franken und Rappen genau bezifferbar sind. Anderseits, und auch dies passt ins Bild der Voreingenommenheit des Bundesamts,bestehen selbstverständlich noch keine anerkannten Zahlen zum externen Nutzen des Strassenverkehrs,zumindest sind sie noch nicht abgesichert. Daraus könnte zweierlei gefolgert werden: Es dürftezum einen vermutlich nie der Fall eintreten, dass derStrassenverkehr seine Kosten deckt. Denn sobald er sich diesem Ziel bedrohlich nähert, werden sofort weitere Kosten ausfindig gemacht, die er auch noch ausgelöst haben könnte. Indieser Hinsicht ist er dem Sisyphus nicht unähnlichDass zweitens eine Verwaltung mir nichts, dirnichts Politik betreiben darf, und dies in einem sehr sensiblen Bereich, ist unannehmbar. Es ist höchste Zeit, dass die Verantwortlichen des entsprechenden Departements endlich korrigierend eingreifen. Der Primat der Politik steht zunächst den politischen Behörden und in letzter Instanz dem Souverän zu, keinesfalls ...Quelle:
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