ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1957 - Seite 134
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... diktiert. Erwiesenermaßen sieht sich hier ein Zweitakt-Einzylinder von eben jenen 250 ccm Hubvolumen Leistungsvergleichen ausgesetzt, die von vornherein nicht durchweg zu seinen Gunsten ausfallen können. Auch eine Zündapp kann in dieser Klasse nicht über den Schatten der eigenen Motorarbeitsweise springen, auf der anderen Seite wiederholt sich auch bei der 250 S jene Zündapp stets eigene, schwerverständliche Bescheidenheit der Leistungsangabe: Während im Prospekt 14,5 PS Höchstleistung bei 5500 U/ min publiziert werden, sind es gemäß der tatsächlichen Leistungskurve gut 15 PS, ein Wert, dessen sich ein Zweitakt-Einzylinder von 250 ccm nicht zu schämen braucht. Wie jedoch nicht anders zu erwarten, brilliert der Motor der 250 S nicht mit glänzender PS- Spitze, sondern seine eigentliche Stärke liegt in einem fast geradlinigen Verlauf der Drehmomentkurve zwischen 3500 und 5000 U/min, und hier drücken 2,2 mkg einem Zündapp- Motor mehr den Stempel des robusten Arbeitspferdes auf. Womit bereits angedeutet wäre, was hinsichtlich Fahrleistung von der 250 S zu erwarten ist. Es ist ein klares Plus der 250 S, daß sie mit 135 kg Eigengewicht um rund 20 kg leichter ist als andere Zweihundertfünfziger. Diese Zündapp kommt wie die ganze S-Reihe mit einem sehr leichten Fahrwerk aus und selbstverständlich kommt das kleine Eigengewicht der ...Quelle:
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