Illustrierte Automobil-Revue Nr. 12 vom 31. Dezember 1926 - Seite 5
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... in den Dienst der Ortsveränderung zu stellen, einen ersten glänzendenErfolg erzielt. Mit einem Schlage waren Pferd und Pferdefuhrwerk, die so viele Jahrhunderte hindurch diefast einzigen und jedenfalls wichtigsten Mittel des Fahrund Verkehrswesens der Menschen gewesen waren, anzweite Stelle gerückt, zurückgedrängt durch die Gewalt des Dampfrosses, das, die Kraft von Hunderten vonRossen von Fleisch und Bein in sich vereinigend, mit seiner die Leistungsfähigkeit des Pferdefuhrwerks soungeheuer überragenden Kraftentfaltung dem Fahrund Verkehrswesen innerhalb weniger Jahrzehnte einen Aufschwung gab, der sämtliche im Verlaufe von Jahrtausenden mühsam erreichten Fortschritte auf diesem Gebieteturmhoch überragte und der mit dem Pferdegespann in Jahrtausenden nicht hätte erreicht werden können. Dennoch aber verblieb dem Pferdefuhrwerk ein Gebiet, das ihm das dampfbewegte Kraftfahrzeug nicht streitig machen konnte, auf dem es sich diesem nachwie vor überlegen erwies: das Gebiet des freien, d. h. des nicht an die Schiene gebundenen Fahrwesens. DieLokomotive als erste praktisch verwendbare Form des Dampfwagens war und ist trotz ihrer ungeheuren fahrtechnischen Bedeutung, trotz ihrer Riesengewalt und Leistungsfähigkeit, einer Beschränkung, einer Einseitigkeit unterworfen, die in ihrer Gebundenheit an die Schiene und ihrer unbedingten Abhängigkeit von dieserbesieht. Die ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare