auto motor und sport / Nr. 21 / 1998 - Seite 38
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... fährt lebendig und überraschend komfortabel Drehmoment beträgt 140 New tonmeter zwischen 1800 und 2400/min. Doch selbst damit wäre die Drei-Liter-Grenze nicht zuver lässig zu unterbieten (2,99 L/l 00 km erreicht der Lupo TDI im Euro-Mittel). Dafür sorgt letztendlich eine Kraftübertra gung, die im wesentlichen aus einem konventionellen Fünf ganggetriebe mit elektrohydrau lischer Schaltung besteht. Drei Programme stehen zur Wahl: ein Economy-Modus, der den Motor ausschließlich im ver brauchsgünstigen Kennfeld hält und beim Stopp nach maximal vier Sekunden den Motor ab stellt. Zum Anfahren gibt man einfach wieder Gas, der Motor startet ebenso automatisch, wie die Kupplung einrückt. All dies geschieht wohl überlegt, ist aber dennoch ge wöhnungbedürftig. Vor dem Hochschaltpunkt (bei zirka 3000/min) kommt es beispiels weise zu einem spürbaren Bremsmoment des Motors, das man nach einiger Gewöhnung durch leichtes Lupfen des Gas pedals vermeiden lernt. Doch der Economy-Modus ist kein Zwang. Er läßt sich durch einen Schalter am Lenk stockhebel desaktivieren. Das Ergebnis ist eine praxisgerechte Getriebesteuerung mit höheren Schaltdrehzahlen und ohne Stopp/Start-Automatik. In die sem Modus wirkt der Lupo recht lebendig, ein Eindruck, der sich durch den Wechsel in die Tiptronic-Gasse des Getrie bes nochmals verstärken läßt. Dort, in der linken ...Quelle:
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