auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 10
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... •; 'SEk <’■■ ■ „Das Rauman gebot des |5gs Z* neuen gfRjjfefc. Fünfers ist pyakt Ç/7 Wolfgang fCAdHl ÒU BMW-Entwicklun gewollt. Ein BMW war schon immer der knappere Anzug “ „Mit der neuen E- ?Jj Klasse wollen wir die Æ. \ Faszination Dieter letsche MirL'PMertedesyertriebschef ucr Mercedes unter Beibehaltung typi scher Qualitäten steigern“ Beim neuen Fünfer lassen die abfallende Motorhaube und das hochgezogene, durch Kopfstützen verbaute Rückfen ster die Wagenenden nur er ahnen. Unter diesen Umständen macht die auf Wunsch liefer bare. elektronische Einparkhil fe (Park Distance Control. 690 Mark) sogar Sinn. Vergleicht man die Grund ausstattung, kann der BMW ei nen leichten Vorteil verbuchen. Schließlich hat er Radio, Lenkradverstcllung, Leichtmetallrä der und eine vollwertige Antriebsschlupffegclung ab Werk, während sich Mercedes mit ei ner elektronischen Anfahrhilfe (bis 40 km/h wirksam) begnügt, dafür aber auch hinten elek trische Fensterheber und seri enmäßig eine Fementriegelung anbietet. Insgesamt läßt sich mit der Grundausstattung le ben. Wer mehr möchte, hat alle Möglichkeiten, mit Hilfe der umfangreichen Aufpreisli sten sein Konto zu plündern, wobei Mercedes bei den Extras noch etwas unverschämter zu langt als BMW. Man ist ja in der Oberklasse, und da darf eine Klimaautomatik ru hig 4945 Mark ...Quelle:
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