Octane / Nr. 21 / 2016 - Seite 10
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... 200 bzw. 210 PS an. Wie kommen Sie auf 110 PS bzw. 243 PS? BHP, Cuna, SAE statt DIN? Pietro Frua hatte mit BMW nichts zu tun. Sie verwechseln ihn mit Giovanni Michelotti. Frua war Designer für Glas. Hans Joachim Stuck war nicht der herausragende Fahrer der 2002-Ära. Das waren eher Hubert Hahne und Dieter Quester oder Dieter Basche. Stuck begann mit dem 2002, sein Durchbruch kam aber erst mit dem Ford Capri, mit welchem er Deutscher Meister wurde. CARLO WAGNER, Oberursel Die Angabe zum 190 SL ist dem zeitgenössischen Artikel in der ADAC Motorwelt entnommen, die SAE-PS des 300 SL sind aus dem zum Genfer Salon 1954 erschienenen Katalog der Automobil-Revue. Die Einbeziehung von Frua-Entwürfen für Glas nach der Übernahme durch BMW ist so wie im Text vielleicht ungeschickt ausgedrückt, das stimmt. Was Sie zu Quester sagen, ist natürlich vollkommen richtig, unserem Stuck-Jünger werden wir für seine Worte auf die Finger hauen ... Performance Index Meine liebe Gaby, noch was zum Schluss, was mir am Herzen liegt: beim OGP oder z. B. Le Mans Classic fahren ja immer mehr alte Autos mit jungen Fahrern (Halbprofis)! Ich bin für einen neuen ‚Index of Performance‘: Alter des Autos + Alter des Fahrers = Indexwert. Indexzahl unter 80 ist Norm 100. Indexzahl über 80 wird von Norm 100 abgezogen und ergibt die Index of Performancezahl in Prozent. Die ...Quelle:
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