auto motor und sport / Nr. 9 / 1999 - Seite 28
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... 4750/min. Fahrleistungen (Werksangaben) Beschleunigung 0 - 100 km/h 4,5 s 0 - 1000 m 22,9 s Höchstgeschw. > 295 km/h men Trockensumpfschmierung. Die Magie der Farbe Rot ist fast körperlich zu spüren. Der Weg zum 360 war lang. Ferrari begann bereits 1992, über das jetzt vorgestellte neue Rückgrat der Firma nachzuden ken. Die Testmotoren schwitz ten insgesamt 25 000 Stunden auf dem Prüfstand, und Proto typen jagten in sieben Dauer läufen auf der Piste von Nardo 900 000 Kilometerweit. 18 der bedauernswerten Vorserienmodclle wurden zur Sicherheit gecrasht, und 5400 Stunden lang blies der Windkanal über die Form. 15 Protoytypen sam melten je 80 000 Kilometer Straßenerfahrung. Im Frühsommer kommt er zu den Händlern, die hände- Nass und trotzdem forsch: ASR zähmt die Gewalt von 400 PS Bild von einem Motor: Der längs eingebau te D0HC-V8 trägt stolz zwei rote Airboxen Führungs kräfte: 18 Zoll-Rad, Vierkolben- Bremszan ge, 330er Scheibe ringend auf den in der Basis version 222 000 Mark teuren Achtzylinder warten. Doch die Kunden sind zu trösten: Das Warten hat sich gelohnt. Die Ingenieure unter Ent wicklungschef Amedeo Felisa griffen tief in die technische Trickkiste der Formel 1. Die Fünfventil-Technik des Motors feierte schon in Ferraris VI2- Rennmotoren Grand Prix-Er folge. Aktive Fahrwerke senk ten die Rundenzeiten drastisch, und ...Quelle:
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