AR-Zeitung Nr. 17 / 1945 vom 25.Apr.1945 - Seite 4
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... werden, dass sie eine fühlbare Erleichterung bringen. Wir brauchen uns allerdings nicht etwa insofern Gedanken darüber zu machen, dass die Schweiz weniger erfinderisch sei als das Ausland; Deutschland z. B. kennt mehr als zweihundert verschiedene Ersatzbereifungen, ohne dass dabei viel Nützliches zu finden wäre. Von den Anforderungen, die an eine Ersatzbereifung zu stellen sind, sind wohl die wichtigsten diejenigen nach einer angemessenen Lebensdauer, einigermassen annehmbare Federungseigenschaften sowie möglichst sicherer Gleitschutz. Zu einem Teil sollen wenigstens die Leistungen eines Gummireifens erreicht werden. Grundsätzlich hat man sich zur Erkenntnis durchgerungen, dass es ganz ohne Pneu nur sehr schwer und teuer geht. Da der Gummimangel zudem eine zeitlich begrenzte, hoffen wir möglichst knapp begrenzte Erscheinung ist, müssen die vorhandenen Reifenkarkassen, die nicht mehr ohne weiteres verwendet werden können, als Grundlage für die Ersatzbereifung herangezogen werden. Schon die bisherigen Verfahren gingen so vor. Soeben nun ist eine neue Ersatzbereifung aus dem Stadium der Versuche getreten, die heute als die beste Lösung, und zwar als vielversprechende, gelten muss. Es handelt sich dabei um den der soeben die offiziellen Versuche erfolgreich abgeschlossen hat, und der hoffentlich in ab—' sehbarer Zeit auf den Markt gelangen wird, da er ...Quelle:
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