AR-Zeitung Nr. 11 / 1954 vom 13.Mrz.1954 - Seite 1
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... genommen hatte, noch deutlicher zum Ausdruck. Die Einfuhrkurven geben ja bereits Aufschluss über die Umschichtungen nach Herkunftsländern und Gewichtsklassen, und jetzt lassen sich ihre Auswirkungen auf die Struktur des Motorfahrzeugbestandes erkennen. Das Ausmass der Veränderungen ist namentlich bei den Personenwagen und den einspurigen Motorfahrzeugen (Rollern und Motorrädern) auffällig während sich der Park an Nutzfahrzeugen eher durch Stabilität auszeichnet. Immerhin, ein gemeinsames Merkmal tritt in Erscheinung: sowohl bei den Personenwagen wie bei den Camions und Lieferwagen, sowie neuerdings auch bei den Motorrädern erobert die deutsche Industrie in zunehmendem Umfang das schweizerische Absatzgebiet, und gleichzeitig--schrumpft der Anteil der USA, die vor dem Kriege vier Zehntel unseres Bev darfs an Personenwagen gedeckt und damals einev beherrschende Stellung eingenommen hatten, stetig zusammen. Diese symptomatische Erschein nung lässt sich sehr gut am Beispiel der Personenwagen beobachten. Innert zwei Jahren, von 1951 bis 1953, stieg der Anteil der Bundesrepublik von knapp 22 Prozent auf über 28 Prozent an, derweilen das Betreffnis der USA von 26,6 auf 23,1 Prozent sank. Nach dem Kriterium der relativen Quoten traten für Frankreich, Grossbritannien und Italien nur minime Abschwächungen ein. Personenwagen nach Herkunftsländern Vom 1. ...Quelle:
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