auto motor und sport / Nr. 22 / 1985 - Seite 10
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... « .f » L*?;'* ■ 5---—rr «ai - ~ Luft-Ladeluftkühler angeord net sind, sind das Gruppe B- Automobile. Wenn sie aussehen wie ihre eigenen Erlkönige und nackt und unbeklebt vor sich hinschimmern, sind es die Straßen Versionen davon. serie von 200 Stück vor, um die Chancengleichheit zwischen kleinen und großen Firmen in der Waagrechten zu halten. Von diesen 200 werden viel leicht, wenn man wohlwollend schätzt, insgesamt 40 bis 50 Stück für Wettbewerbe benö tigt, und die Lücke dazwischen wird mit Straßenversionen ge füllt. Der Audi Quattro in der langen Version war im vergangenen Jahr, der Peugeot 205 Turbo 16 ist in diesem Jahr Rallye-Welt meister der Markenwertung, der Delta S4 kann es innerhalb der beiden nächsten Jahre wer den, und wer immer rund 140 000 bis 200 000 Mark dafür anlegt, darf sichmitden privaten Straßenversionen schmücken. Allrad-Elite platte hochgezogen wird wie eine Zugbrücke. Wenn darunter Vierventilmotoren, Abgasturbolader, me chanische Roots-Gebläse, Ver teilergetriebe für den Allradan trieb, Wasser/Luftund Luft/ Die soziale Würde des Sportge setzes schreibt für einen Grup pe B-Rennwagen eine Mindest- Delta-Heck: Luftlöcher und Dachspoiler Der Audi-Bug ist ein einziger Luftschlitz Breite Reserven im Peugeot-Kotflugel ?>■- : Titelauto^ ...Quelle:
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