AR-Zeitung Nr. 26 / 1959 vom 11.Jun.1959 - Seite 44
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... langlebiger Normalreifen für Personenwagen und Nutzfahrzeuge Spezialreifen in zwei Ausführungen für sportliche Fahrer und schnelle Wagen Der Continental «R» wird in allen Personenwagen- Dimensionen mit der «Adhaesiv»-Lauffläche geliefert, die wie ein unsichtbares zweites Profil wirkt. Für Sicherheit und Dauerwert die Reifenmarke mit dem Pferd AG. für den Verkauf von Continental-Gummiwaren Zürich, Telephon 051/344436 Depots in Zürich, Basel, Bern, Biel, Chur, Geneve, Lausanne, Lugano, Ölten, Samedan, Schlieren, Vaduz und Winterthur — Detailverkauf durch alle Garagen und Pneufachgeschäfte wie können mit einigen gegebenen Elementen noch wesentliche, den Aufwand rechtfertigende Verbesserungen erzielt werden? Nun — der Reifenbauer hat immerhin mit einer ganzen Reihe von Faktoren zu rechnen. Die wichtigsten davon sind: die Beschaffenheit der Kautschukmasse, der Gewebe, der Bindemittel und der Wulsteinlagen; die Zahl und Anordnung der Karkassenschichten; die Gestaltung des Reifenquerschnitts; das Gewicht der ganzen Konstruktion; die Prägung und Tiefe des Profils. Jeder dieser Faktoren ist natürlich in beliebig vielen und der Pneu als Ganzes somit in unzähligen Varianten denkbar. Solange es aber im Reifenbau noch neue Möglichkeiten zu erproben gibt, wird sich Forschung immer lohnen. Und solange Forschung und Fortschritt identisch bleiben, wird das Continental-Produkt in ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare