Der Motorfahrer Nr. 25 vom 20. Juni 1914 - Seite 28
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das Kurbelgehäuse passen, daß sie, wenn sie mit verdicktem Öl überzogen sind, gegen die Seiten des Gehäuses reiben und ebenfalls dieselbe Wirkung hervorrufen. Derartige Störungen kann man zum großen Teil durch Verwendung eines geeigneten Öls vermeiden. Aber sehr wenige Motorradfahrer gebrauchen das Öl, das das ganze Jahr hindurch für ihre Motoren die besten Dienste leistet. Alle Fabrikanten empfehlen eine besondere Qualität Öl für ihre Motoren; aber ein Öl, das sich gut für den Sommer eignet, wird sehr leicht zu bösem Festsitzen des Motors während der kalten Wintermonate führen. Es gibt jedoch bestimmte Ölsorten, die weniger leicht derartige Übelstände herbeiführen. Indessen muß jeder Motorradfahrer selbst hierin Versuche anstellen, da das eine Öl sich in dieser Hinsicht gut für einen Motor eignet, aber nicht für den anderen. Findet man aber, daß gar kein Öl das Festsitzen des Motors verhindert, so ist es mehr als wahrscheinlich, daß dann an der Störung das Öl überhaupt nicht schuld ist. So können die Kolben zu dicht in die Zylinder passen; und wenn hier nicht ein Spielraum von wenigstens Vs mm vorgesehen ist, so soll man die Kolben demgemäß etwas leichtergehend einpassen, und man wird damit leicht die Störung überwinden. Festsitzen der Schwungräder läßt sich nicht so leicht beseitigen; denn es ist sehr schwierig, den Spielraum zu vergrößern, ohne ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare