auto motor und sport / Nr. 24 / 1990 - Seite 35
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... Millisekunden nach dem Knall taucht der Fahrer in das schützende Luftpolster ein Die auto motor und sport- Cräshtests in Heft 19/90 und Heft 22/90 haben es mit al ler Deutlichkeit bewiesen: Nur ein Airbag verhindert den har ten Aufprall gegen das Lenk rad. In einigen Füllen hätte er das Verletzungsrisiko vermin dert. ja sogar für die einzige Überlebenschance gesorgt. Offenbar haben das bis heu te die wenigsten Autohersteller konsequent erkannt (siehe An gebot und Preise auf Seite 37). In den Aufpreislisten genießen hier oft genug Metallic-Lackierungen oder breite Alu-Räder einen weit höheren Stellenwert als der lebensrettende Luftsack. Die schützende Wirkung des Airbag kommt vor allem bei Frontalkollisionen zum Tragen. Wichtig ist allerdings, daß er nur in Kombination mit dem Dreipunkt-Sicherheitsgurt Verwendung findet. Dann be wahrt der Airbag Kopf und Brust vor dem harten Auf schlag auf das Lenkrad, die In strumententafel oder die Wind schutzscheibe. weil er die ein zelnen Körperpartien beson ders großflächig auffängt. Mit seiner Hilfe werden die Auf prallkräfte günstiger verteilt und örtliche Zonen wie Ge sicht. Hals und Brustkorb vor schwerwiegenden Verletzun gen bewahrt. Entscheidend für die opti male Funktion dieser Überle benstechnik ist die zuverlässige und rechtzeitige Auslösung bei Unfällen, wo der Gurt allein nicht mehr ...Quelle:
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