ADAC Motorwelt Nr. 12 vom 1. Dezember 1967 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 14. September 1967, nachts, 0.30 Uhr... ... vor dem Hanse-Hotel stehen 50 Fachleute der Kfz-Branche, ein VW 1300 und ein großer Eimer Wasser. Späte Passanten und einige Taxifahrer gesellen sich hinzu. Oer Motorraum wird geöffnet und der Verteilerdeckel abgenommen; das Wasser mit Schwung in den Motorraum gekippt. Aggregat und Elektrik triefen. Die Zündung ist tot. Man greift nach sonax MoS* Oil und zielt mit dem Sprühstrahl einige Sekunden auf den Verteiler und Motor. Der Zündschlüssel wird herumgedreht — der Motor läuft. Elektrische Anlagen haben viele empfindliche Problemzonen (Zündung, Verteiler, Kabel usw.) sonax MoS» Oil wirkt in diesem Bereich als Kontaktmittel. Es kann auch auf nasse Oberflächen aufgesprüht werden. (sonax M0S2 Oil) überwindet auch engste Toleranzen. Bei spanabhebenden Bearbeitungsvorgängen (Bohren, Gewindeschneiden usw.) bewährt es sich als unterstützendes Medium, sonax M0S2 Oil ist gerucharm und neutral. Lack, Glas, mineralölbeständige Kunststoff-Gummiarten werden nicht angegriffen. sonax M0S2 Oil enthält nur 5 % Treibmittel (patentiertes Verfahren). 95 %> der Dosenfüllung sind unverdünnter, aktiver Wirkstoff. (sonax MoS» Oil) unterkriecht und verdrängt Wasser und sorgt für einen hervorragenden Korrosionsschutz. Alle blanken Metallteile (Chrom, Nickel usw.) werden durch die besondere ...Quelle:
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