AR-Zeitung Nr. 19 / 1995 vom 4. Mai 1995 - Seite 37
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... in Winterthur- 12.13. Mai in Boussens - 19./20. Mai in Lyss- 2Ö./27. Mai in Bioggio - 9./10. Juni in Frenkendorf - 16./17. Juni in Härkingen- 23./24. Juni in Sion - 25./26. August in Dällikon- 1./2. September in Chur - 8./9. September in St. Gallen- 15./16. September in Vaduz und Schatten Leider gibt es so viel Umweltfreundlichkeit nicht zum Nulltarif. Im Gegenteil, die Umstellung auf Erdgasantrieb hat ihren Preis, und zwar gleich inmehrfacher Hinsicht: - Die Fahrzeuge sind in der Anschaffung rund 30 % teurer als gleiche Modelle mit herkömmlichem Dieselantrieb. - Der Treibstoffverbrauch ist 20 bis 30 % höher, und zudem ist das Erdgas rund 20 % teurerals Diesel. - Die Druckbehälter für den Treibstoff sind teurer, grösserund auch schwerer als normale Dieseltanks, wodurch die Nutzlast geschmälert wird.- Das Mitführen von Treibstoff unter hohem Druck (200 bar)ist hinsichtlich passiver Sicherheit (Lecks bei einem schwerenCrash!) nicht unproblematisch. - Erdgasbetriebene Fahrzeugehaben eine geringere Reichweite als ihre dieselbetriebenenSchwestermodelle und sind auf spezielle Betankungsanlagen(zusätzliche Investitionen) angewiesen. Unter sachlicher Berücksichtigung der grossen umweltrelevanten Vorteile einerseits und der ebenso unbestreitbaren Nachteile ergibt sich folgendesFazit Erdgasfahrzeuge eignen sichhauptsächlich für den Einsatz in dichtbesiedelten ...Quelle:
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