auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 27
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... auch genügend Rückmel dung, um schnell die passende Linie zu finden. Eine hypersensible Übersetzung ha ben sich die Ingenieure zugunsten des Komforts netterweise verkniffen, was speziell auf ausgedehnten Autobahn etappen angenehm auffällt. Den Fede rungskomfort einer dicken Daunende cke bekommen die Insassen dabei zwar nicht geboten, doch die im Vergleich zur Limousine etwas straffer gewählte Abstimmung hinterlässt einen stim migeren Eindruck, als man bislang vom Superb gewohnt war. Vor allem kurze Bodenwellen schluckt er nun gelassener. Größere Unebenheiten versickern irgendwo in der stattlichen Länge des Radstands (2,76 Meter). Das leicht hölzerne Abrollen trübt das har monische Gesamtbild ein wenig - was im Übrigen auch für das Interieur gilt. Immerhin können die Dekoreinlagen im gekünstelten Edelholz-Look gegen Exemplare aus einem Material ge tauscht werden, das Aluminium über raschend nahe kommt. So echt wie bequem fällt dagegen der Leder-Alcantara-Mix aus, mit dem die straff gepols terten und vielfach einstellbaren Sitze bezogen sind. Alternativ stehen auf preisfrei Ledersitze zur Wahl. Dass der Elegance-Aufpreis mit 6700 Euro gegenüber der Basis recht happig ausfällt, liegt an den ebenfalls im Preis enthaltenen Positionen wie adaptive Bixenon-Scheinwerfer, Zwei-Zonen- Klimaautomatik, Sitzheizung und Tem pomat. Dazu addieren sich ...Quelle:
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