auto motor und sport / Nr. 26 / 1970 - Seite 38
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... drehfähigen Sechs zylinder beruhigende Reser ven zubilligen. Besonders ver blüffend gestalteten sich Über holmanöver in rascher Fahrt; die dritte Fahrstufe reicht bei voller Drehzahl bis exakt 174 km/h, ein Wert, der sich auch im Kreis der Schnellen durch aus als absolute Höchstge schwindigkeit sehen lassen kann. Zu den Beschleunigungs freuden bekommt der Alpina- Pilot serienmäßig einen nicht zu unterschätzenden Ge räuschpegel mitgeliefert. Ef fektiv ist der frisielrte BMW zwar kaum lauter als das regu läre Pendant, aber dennoch ist unverkennbar, daß in den sechs bearbeiteten Zylindern vor allem über 5000 Touren Hochstimmung herrscht. Ins gesamt, und unter Einbezie hung subjektiver Empfindun gen, muß man den beim vollen Beschleunigen zur vollen Güte entwickelten Ton zumindest als angebracht klassifizieren — Kennern und Liebhabern solcher Autos dürfte er gar ästhetischer Genuß sein. Weniger vergnüglich wirkt der 200 PS-BMW, wenn er sich in den manchmal unvermeidlichen Auto-Schlangen aufzuhalten hat. Im Leerlauf geht der ge tunte Sechszylinder ziemlich hechelnd, und ebenso ist es ihm zuwider, in unteren Dreh zahlbereichen mit größeren Füllungsgraden versehen zu werden. Aufgrund hoher Ver dichtung und kräftiger Einlässe kam es beim Vollgasgeben unterhalb von 3000 U/min zu deutlichem Beschleunigungs klingeln, das sich allerdings ...Quelle:
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