auto motor und sport / Nr. 6 / 2013 - Seite 62
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... Ver brauchswerten und feiner Laufkultur. Das ändert sich jedoch schlagartig, wenn es mal hurtiger vorwärtsgehen soll. Dann jubelt der Vierzylinder bei Nenndrehzahl monoton und lautstark vor sich hin, während der zwischen den Motoren und dem Planeten radgetriebe verzweigte Kraftfluss den Auris eher zögerlich beschleunigt. Dass der To yota zudem kein Handlingwunder ist, sei Mit Zylinderabschaltung verbraucht der VW 0,3 L/100 km weniger als der Skoda ihm gern nachgesehen. Den eher mäßigen Federungskomfort und das nicht gerade üppige Platzangebot dürften selbst sehr öko logisch orientierte Käufer als störend emp finden; hier haben andere in dieser Klasse deutlich mehr zu bieten. Eher unschön auch die gefühllose Len kung und die wegen der Energie-Rückge winnung (Rekuperation) schwer dosierbare Bremsanlage. Mustergültig fahrsicher ist der Auris dennoch, schon weil das sehr vor eilige ESP fast jeden Hauch von Querdyna mik rigoros abwürgt. VW: ein Golf für alle Fälle Ja, der Golf schon wieder auf Platz eins. Und weil es langsam etwas ermüdend wird, im mer seine zahlreichen Vorzüge zu hören, suchen wir mal nach seinen Schwächen. So, da hätten wir: die umständliche Bordcom puter-Bedienung, den durchschnittlichen Federungskomfort bei Beladung, das etwas softe Schaltgefühl des gut gestuften Sechs ganggetriebes, kurze Garantien und den hohen Preis. Mehr ...Quelle:
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