AR-Zeitung Nr. 101 / 1934 vom 14.Dez.1934 - Seite 11
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... LandungsgeschwinJigkeit gezwungen. Im Laufe der Diskussion ergaben sich noch weitere Meinungsverschiedenheiten, und ich bitte um Beantwortung der folgenden Punkte: 1. Ist ein vollbeladenes Flugzeug zu einer gtös-. ßern Landungsgeschwindigkeit gezwungen, als das gleiche Flugzeug unbeladen — oder nicht? 2. Wäre es möglich, ein Flugzeug von sehr erosser Geschwindigkeit zu konstruieren, dass mm Start Hilfsmittel nötig hätte (Katapulte, Hilfsschlepper auf Rollbahn, etc.), das aber durch Entfernung des Ballastes (Ladung) und eventuelle Vergrösserung der Tragflächen ohne besondere Schwierigkeiten landen könnte? W H. in B. Antwort: Zweifellos stellt eine hohe Fluggeschwindigkeit bei einem Defensivflugzeug eine wichtige Eigenschaft dar. Allein ist sie jedoch nicht ausschlaggebend. Gerade ein Abwehrflugzeug muss auch über eine möglichst hohe Steiggeschwindigkeit verfügen und zudem gut manövrierbar sein. Ein Flugzeug, wie es «A» vorschlägt, Hesse im zweiten und dritten Punkt zu wünschen übrig. Ist es nur mit Hilfe eines Katapultes zu einem genü- gend raschen Start fähig, so wird es auch nie über hohe Stei?geschwindigkeiten verfügen. Die reine Geschwindigkeit wird ihm aber gerade beim Abwehrkampf sehr wenig nützen, da es den Piloten immer nur ganz kurze Zeit zum Schuss kommen lässt. Schon bei den Geschwindigkeiten der heutigen Jagdflugzeuge können die beiden ...Quelle:
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