AR-Zeitung Nr. 32 / 2001 vom 9. August 2001 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Worten von Projektleiter Ian Minards «maskuliner ist als der DB7» Für den Antrieb besorgt istein aus dem DB7 weiterentwickelter 5.9-VI2 mit 467 PS und ein sequenziell geschaltetes 6-Gang-Getriebe. Der Preis wird offiziell mit Fr. 345 321.- angegeben. MATERIALSCHLACHT Basierte der Project Vantage noch auf derPlattform des DB7, wurde der Vanquish u. a. in Zusammenarbeit mit Lotus Engineering komplett neu aufgebaut (vgl. AR41/2000). Die neue Plattform besteht in etwa wie beim Lotus Elise aus verklebten und vernieteten, stranggepressten Aluprofilen. Ganz neu ist aber der breite Einsatz von Kohlefaser-Werkstoffen wie beispielsweise beimGetriebetunnel. Auch die Seitenstruktur, die A-Säulen und dervordere und hintere Crashbereich bestehen aus Verbundwerkstoffen. Bei einem Crash beispielsweise wird die Aufprallenergie in der vorderenKnautschzone nicht durch Verformung abgebaut, die Kohlefaserelemente pulverisieren sich dabei regelrecht. In diesem Zusammenhanginteressant: Aston Martin hat eine spezielle Werkstatt aufgebaut, in der Fahrzeuge nach einem Unfall wieder hergestellt werden; auch in den USA und in Asien sollen solche Stützpunkteentstehen. Besonders ausgeklügelt ist die aus Aluminium hergestellte Karosserie. Die Formteile werden im so genannten Superforming-Prozess hergestellt: Die erhitzten Bleche werden mit Luftdruck in die Form gepresst, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare