auto motor und sport / Nr. 22 / 2003 - Seite 42
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... Beschleunigen auf 100 km/h und eine ganze Sekunde beim Spurt mit Kickdown von Tempo 60 auf 120. In der Praxis geht das ver besserte Temperament mit einer Verbrauchsreduzierung einher. Weil die 7G-Tronic bei höheren Geschwindigkeiten fast immer einen gut passenden Gang parat hat, sollte eine Ersparnis von ei nem Liter realistisch sein. Das ändert aber nichts daran, dass der E 500 T mit einem Testver brauch von 14,0 Litern zu den trinkfreudigen Autos zählt. Kleine Eigenarten der weit gehend perfekten Antriebsein heit sind der kurzzeitig hohe Leerlauf (1300/min) nach dem Kaltstart und die danach etwas unwilligen Gangwechsel. Der Grund dafür: Um den Katalysa tor rasch anzuheizen, sind nied rige Drehzahlen zunächst nicht erwünscht. Das unschöne, häu figer nach dem Motorstart hör bare Brummen erzeugt der Kompressor der Luftfederung. Mit guten kombispezifi schen Merkmalen setzt das T- Modell die Messlatte hoch. Da für sorgen der üppige Stauraum und viele pfiffige Details. Etwa die einstellbare und per Tasten druck steuerbare Schwenkhöhe der hydraulisch öffnenden Heckklappe, die automatische Laderaumabdeckung, die nütz liche Ablagebox hinter den Rücksitzen und ein vielfältig und individuell nutzbares Fix kit-System (226 Euro) zur Arre tierung von Gegenständen. Die serienmäßige Luftfede rung Airmatic hält das Wagen niveau unabhängig von der ...Quelle:
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