auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 312
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... ak tiven Teams) und die ONS (Oberste Nationale Sportkom mission für den Automobilsport leicht, hat aber mit knapp 230 PS viel zuwenig Leistung und somit keine Siegeschancen. Der Ford Sierra RS 500 Cosworth war auch mit neu verordnetem Luftmen genbegrenzer (43 Millimeter Ein laß) eine Macht für sich. Ein hüb scher Beweis: Armin Hahne fa brizierte in derzweiten Rundedes ersten Rennens einen Dreher und fiel ans Ende des Feldes (34 Au tos) zurück. Locker marschierte er an den diversen BMW und Mercedes vorbei und wurde noch Zweiter. Die Rennen der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft werden in zwei Läufen ausgetra gen, mit einer Pause von zehn 'Minuten dazwischen; jeder Lauf wird einzeln gewertet. Im starken Mittelfeld hinter Ford balgten sich viele BMW M 3 und viele Mercedes 190 E 2.3-16. Dort gab es jene Leistungsdichte, die man sich für die Spitze des Feldes gewünscht hätte. Harte Zweikämpfe, Ausbremsmanö ver, leichtere Rempeleien. Klaus Ludwig gewann im Sierra Cos worth des Grab-Teams beide r ,-r. C ' ït-. I ■■■Mffli Auftritt mit neuem Reglement ergeben sich drei wesentliche Aspekte: ein meteorologischer, ein werblicher (im Sinne von: Wie kriegt man viele Zuschauer an die Rennstrecke?) und ein sportlicher. Der meteorologische Aspekt: In Zolder gab’s Sonne, blauen Himmel und frühlingshafte Tem peraturen. Das kommt ...Quelle:
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