Octane / Nr. 14 / 2015 - Seite 54
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... dass sein Junge eines Tages den Familienbetrieb übernimmt. Dino zeigte in jungen Jahren kein Talent als Rennfahrer, daher sollte er sich auf sein Maschinenbaustudium konzentrieren (auf dem Foto unten bei der Arbeit an einem V12 Ende 1953, zwischen Vater und Sohn zwei Mechaniker). Für seinen Abschluss am Corni- Institut in Modena schrieb Dino eine Diplomarbeit über einen 1,5-Liter-Vierzylinderreihenmotor mit drei Ventilen pro Zylinder und zwei oben liegenden Nockenwellen. Im Schweizerischen Fribourg schloss er später ein zweites Studium ab. Unter seinen Kommilitonen war er sehr beliebt, half ihnen aus, wenn sie Bücher und technische Zeitschriften kaufen mussten. Wie viel Dino bei Ferrari erreicht hat, ist schwer zu sagen, denn zwischen seinen Universitätsstudien und dem raschen Voranschreiten seiner Krankheit blieb ihm nicht viel Zeit. Es heißt, er habe am Karosseriedesign für seinen eigenen 166MM gearbeitet und diese Form sei 1954 für Rennversionen des Monza 500 und 750 verwendet worden. Unklar ist auch das Ausmaß seiner Einbindung in die Entwicklung der V6-Motoren, die später seinen Namen tragen sollten. Als Motor für die 1957 eingeführte und auf 1500 ccm begrenzte Formel 2 konzipiert, war der V6 in erster Linie das Werk des Lancia-Ingenieurs Vittorio Jano und des ehemaligen Alfaund Maserati-Mitarbeiters Alberto Massimino. Die Idee zu ...Quelle:
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