AR-Zeitung Nr. 1 / 1910 vom 15.Jan.1910 - Seite 6
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 1910. Ce n'est pas tout d'avoir de bons freins, de scruter avec vigilance les tenebres, il faut pourtant voir ä un certain nombre de metres devant soi, et c'est pourquoi les fabricants se sont toujours attaches ä livrer des phares eblouissants, qui projettent au loin un faisceau lumineux, eclairant en ligne droite un espace largement süffisant pour arreter une voiture, etant bien entendu que l'allure de nuit sera toujours plus ou moins restreinte. Nous disons en ligne droite, et, en effet, tant que le chemin se presente rectiligne, les phares remplissent admirablement leur office, mais leur puissance est en defaut dans les courbes. Leur position fixe sur le chässis leur fait diriger leur rayon dans le sens tangentiel, c'est-ä-dire que sur une courbe un tant soit peu courte, un espace de route tres minime est eclaire. L'ideal serait que les phares fussent places de fac,on ä pouvoir suivre le mouvement des roues directrices, et eclairer ainsi toujours le chemin ä parcourir, mais cette disposition, facile ä recommander en theorie, s'est heurtee en pratique au « non possumus » le plus categorique. II est impossible en effet de monter de fac.on suffisamment solide des phares sur pivots. 11 se produit infailliblement, en raison des secousses infligees au chässis, un ebat considerable, qui nuit fortement au bon fontionnement du phare, et ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare